«هیمکو»؛ کشتی‌بان لجستیک صنعت فولاد ایران در دریاهای آزاد
در جغرافیای اقتصادی جهان امروز که در آن سرعت، کارایی و دسترسی به بازارهای جهانی حرف اول را می‌زند، زیرساخت‌های لجستیکی نقشی حیاتی و تعیین‌کننده ایفا می‌کنند. ایران با موقعیت ژئوپلیتیک منحصربه‌فرد و دسترسی به آب‌های آزاد، پتانسیلی عظیم برای تبدیل شدن به یک قطب ترانزیتی و تجاری در منطقه دارد.
در همین راستا، پروژه‌های کلانی در حال شکل‌گیری هستند که هدفشان نه تنها رفع موانع موجود، بلکه ترسیم افقی نوین برای اقتصاد کشور است. در قلب این تحولات، شرکت مدیریت بین‌المللی همراه جاده ریل دریا (هیمکو) با پروژه‌ی پایانه‌ی تخصصی خود، همچون یک کشتی‌بان قدرتمند، آماده است تا کشتی تجارت ایران را در دریاهای پرتلاطم اقتصاد جهانی هدایت کند.
دروازه‌ای رو به دنیا
صنایع معدنی و فولادی ایران طی دهه‌های گذشته رشدی چشمگیر را تجربه کرده‌اند و کشور را به یکی از تولیدکنندگان اصلی در سطح جهان تبدیل کرده‌اند. اما این رشد همواره با یک چالش اساسی روبه‌رو بوده است: ضعف در زنجیره‌ی تأمین و لجستیک صادراتی.
بنادر سنتی، با وجود تلاش‌های فراوان، اغلب با گلوگاه‌هایی نظیر ظرفیت محدود، سرعت پایین تخلیه و بارگیری و عدم اتصال یکپارچه به شبکه ریلی کشور مواجه بودند. این موانع، هزینه‌های تمام‌شده را افزایش داده و توان رقابتی محصولات ایرانی را در بازارهای بین‌المللی کاهش می‌داد.
در پاسخ به این نیاز استراتژیک، شرکت هیمکو در سال ۱۳۹۶ با هم‌افزایی و سرمایه‌گذاری کلان از سوی شرکت‌های معتبر و فعال در این حوزه، به عنوان یک راه‌حل جامع و یک پل ترانزیتی مدرن پا به عرصه گذاشت. هدف از تأسیس هیمکو، صرفاً ساخت یک اسکله‌ی جدید نبود، بلکه ایجاد یک اکوسیستم لجستیکی هوشمند بود که بتواند به صورت یکپارچه، مسیر مواد معدنی و فولادی را از دل معادن تا عرشه‌ی کشتی‌های اقیانوس‌پیما هموار سازد و به قلب تپنده‌ی لجستیک معدنی ایران بدل شود.
اسکله هیمکو؛ نگاهی نوین به تجارت زنجیره فولاد
پروژه‌ی احداث اسکله و پایانه مکانیزه ریلی مواد معدنی هیمکو، پس از انعقاد قرارداد BOT (ساخت، بهره‌برداری، واگذاری) با اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، رسماً کلید خورد. این مدل قراردادی خود نشان‌دهنده‌ی یک رویکرد نوین در توسعه زیرساخت‌هاست که در آن، بخش خصوصی با تکیه بر توان مدیریتی و مالی خود، پروژه‌ای ملی را به سرانجام می‌رساند.
این دروازه عظیم تجاری که در زمینی به مساحت ۷۱ هکتار در حال ساخت است، با پیشرفت فیزیکی ۱۴ درصدی، چشم‌انداز روشنی از آینده را نوید می‌دهد. ظرفیت طراحی‌شده برای این پایانه، شامل ۱۰ میلیون تن مواد معدنی و یک میلیون تن گوگرد در سال است که این حجم عظیم، نیازمند زیرساخت‌هایی در کلاس جهانی است. هیمکو تنها یک اسکله نیست؛ بلکه یک مجموعه‌ی صنعتی-لجستیکی پیشرفته است.
هوشمندسازی حلقه آخر زنجیره
آنچه پروژه‌ی هیمکو را از سایر پایانه‌ها متمایز می‌کند، معماری هوشمند و مکانیزه‌ی آن است. در ساختگاه این پایانه، شبکه‌ای از خطوط ریلی به طول ۲۰ کیلومتر طراحی شده است که به شبکه‌ی سراسری راه‌آهن متصل خواهد شد. این اتصال مستقیم به معنای حذف مراحل زمان‌بر و پرهزینه‌ی حمل‌ونقل جاده‌ای و امکان انتقال مستقیم واگن‌های باری به قلب پایانه است.
تجهیزات مدرن بارگیری و تخلیه، از جمله واگن‌برگردان‌ها و سیستم‌های نوار نقاله‌ی پیشرفته، قلب تپنده‌ی این مجموعه را تشکیل می‌دهند. با اجرای کامل این پروژه، نرخ انتقال مواد معدنی از واگن به داخل کشتی برای صادرات به رقم شگفت‌انگیز ۲۴۰۰ تن در ساعت خواهد رسید. این سرعت، یک جهش کوانتومی در صنعت حمل‌ونقل دریایی کشور محسوب می‌شود و به معنای کاهش چشمگیر زمان انتظار کشتی‌ها (دموراژ) و افزایش چشمگیر بهره‌وری است که در نهایت به رونق صادرات سالانه ۱۰ میلیون تن مواد معدنی کمک شایانی خواهد کرد.
تثبیت جایگاه ایران به‌عنوان هاب منطقه‌ای
موقعیت مکانی ممتاز هیمکو و دسترسی مستقیم آن به آب‌های آزاد خلیج فارس و دریای عمان، این پروژه را به یک دارایی استراتژیک برای کشور تبدیل کرده است. این پایانه نه تنها نقش محوری در ارتقای توان ترانزیتی داخلی ایفا می‌کند، بلکه جایگاه ایران را به عنوان یک هاب تجاری و ترانزیتی در منطقه تحکیم می‌بخشد.
اسکله هیمکو با ظرفیت نهایی ۱۲ میلیون تن در سال، به عنوان کشتی‌بان لجستیک ایران، آماده خدمت‌رسانی به کشتی‌های غول‌پیکر حامل بارهای فله و کانتینری خواهد بود و می‌تواند به عنوان حلقه‌ای کلیدی در کریدورهای حمل‌ونقل بین‌المللی، از جمله کریدور شمال-جنوب، عمل کند.
شالوده‌ای برای رونق اقتصادی پایدار
این پروژه‌ی کلان و حیاتی، فراتر از یک طرح عمرانی، شالوده‌ای برای رونق اقتصادی پایدار کشور است. با تسهیل صادرات و واردات محصولات معدنی و فولادی، هیمکو به طور مستقیم به افزایش درآمدهای ارزی و تقویت تراز تجاری کشور کمک می‌کند. از سوی دیگر، با ایجاد هزاران فرصت شغلی مستقیم و غیرمستقیم در دوران ساخت و بهره‌برداری، نقشی مهم در توسعه‌ی منطقه‌ای و محرومیت‌زدایی ایفا خواهد کرد.
اسکله هیمکو با تکیه بر تجهیزات مدرن و معماری لجستیکی پیشرفته، می‌تواند به نماد پیشرفت، خودباوری و توسعه در حوزه‌ی حمل‌ونقل دریایی و بندری کشور تبدیل شود و به جهانیان نشان دهد که ایران با تکیه بر توان داخلی و مدیریت هوشمند، قادر به اجرای پروژه‌هایی در مقیاس جهانی است. این پروژه، سرمایه‌گذاری برای نسل‌های آینده و گامی محکم در مسیر تحقق اقتصاد مقاومتی و توسعه پایدار است.
بازدید مدیرعامل گروه فولاد مبارکه از این اسکله، نشان‌دهنده نگاه ویژه این گروه بزرگ صنعتی به ظرفیت‌های بنادر و نقش آن در تقویت صادرات، توسعه زیرساخت‌های لجستیک کشور و گسترش ارتباطات بین‌المللی است.
در گفت‌وگوی فراز با دو نماینده مجلس بررسی شد:
چرا مجلس با طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی مخالفت کرد؟
- تازه‌ها
- پربازدیدها
